9月30日，2017年中国达喀尔拉力赛经过精彩激烈的赛场竞逐，在阿拉善左旗梦想公园正式收车落幕，共经历7天，7个赛段，全程约2568公里，其中特殊赛段1660公里。 江西五十铃首次派出中外车手联合出战的车队阵容，一举斩获厂商杯和t2量产组的双料冠军，同时包揽量产组个人前两名，分别由民间车手何旭东驾驶mu-x和张剑锋驾驶d-max夺得！不仅如此，在全场成绩排名中，何旭东和张剑峰分别获得fia国际汽车联合会赛事标准认证组第三和第四名！江西五十铃不仅称霸量产组更是完胜了许多百万级的重度改装赛车，创造了越野新传奇！
昨天和今天，选手们经历了如炼狱一般的高难度赛事挑战。车手们迎来了本届赛事最为凶险的地带——巴丹吉林沙漠。如何避免在松软的沙丘中陷车，在此前任何比赛从未探索过的区域找到组委会精心布局的wp点，成为能否在这个赛段取得好名次的关键。这对每一个车组、赛车和后勤团队都是一个前所未有的高难度挑战。
清晨5点的阿拉善左旗营地一片沸腾，天刚蒙蒙亮，众赛手精神抖擞，陆续发车。今天车手们迎来了达喀尔中国越野赛第三赛段的争夺，完成从越野一族英雄会营地到阿拉善右旗赛马场营地的转移。该赛段约长230公里，算上两头长距离行驶路段共计长达700余公里，崎岖难行的沙漠路段和纵横交错的沙丘充斥着整个比赛。昨晚突如其来的六级沙尘暴夹无形间增加了今早迁移的难度。因此无论从比赛长度还是赛道难度来说，今天都是开赛以来最艰难的一次长途征战。
今天是达喀尔中国拉力赛第二个比赛日。昨天56公里的小试牛刀已经让众车手们领会了世界顶级越野赛事的水准，但对于所有车手和赛车来说，魔鬼般的历练才刚刚开始。第二赛段的比赛中，沙丘逐渐增多。赛道难度很大，陷车挖沙成为了赛手们的“家常便饭”。
今天的阿拉善左旗晴空万里，红旗飘飘。上午十点，伴随着期盼与祝福，被称为魔鬼者游戏世界级越野拉力赛事的达喀尔中国拉力赛迎来了首个比赛日。众车手各个摩拳擦掌跃跃越试，从阿拉善左旗英雄会大营出发，开始了达喀尔中国赛区ss1赛段的征途。
2017年8月14日，2017中国青海湖高原越野精英赛圆满落下帷幕。来自全国各地近150名车手在美丽的青海湖高原展开了为期四天的激烈争夺。本次比赛共设置四个特殊赛段，比赛总里程800公里，全程海拔3000米以上，这是中国汽车越野锦标赛有史以来平均海拔最高的分站。
2017中国环塔（国际）拉力赛历经13天，共11个赛段，全程约5000公里，其中特殊赛段里程约3000公里。经过激烈严酷的比赛角逐之后，于6月22日在新疆哈密市正式圆满落幕。本届环塔拉力赛，江西五十铃共有7台赛车分别参加了t2.2柴油量产组和t1.2柴油改装组的角逐，他们面对的是紧张激烈、荆棘遍布的征程，前有戈壁、灌木、河湖、沙漠的严苛赛道，后有下雨泥泞、高温逼人的恶劣天气，如同炼狱般考验着赛场上的人与车，但江西五十铃依然披荆斩棘，最终迁安五十铃车队夺得柴油改装组冠军，车手李建滨获得柴油改装组个人冠军！
在2017年环塔赛场上，江西五十铃战车的身影可以说是随处可见：赛车整齐的在大本营内排列，媒体工作车、服务车也奔波在赛场之下。去年江西五十铃车队在环塔赛场上取得了冠军，从赛事黑马变成了赛场明星，所以此次的出现可谓夺人眼球——7台参加t2.2柴油量产组和t1.2柴油改装组比赛的车辆，以及包含服务车、媒体工作车以及前来观赛车主的车共计二十余台。
左小兵是今年江西五十铃官方车队中d-max的驾驶者，身为“民间车手”的他，在日常生活中，是高级电气工程师，而繁忙、紧凑的工作，让他爱上了越野。在享受越野所带来的惊险、刺激时，可以让他暂时抛下工作，并享受由越野所带来的激情。
2017年环塔拉力赛已经进入第5天，在昨天的第4段赛程上，车手们与他们的座驾度过了环塔拉力赛中最长，也是最为艰难的一段赛事。在长达400公里的赛段中，有泥泞的草原，蜿蜒的山路，黄沙漫漫的沙漠，还有让人捉摸不定的雨。
2环塔拉力赛开赛以来，江西五十铃一路披荆斩棘，包揽了前三个赛段的冠军，上来就取得开门红！今年刚加入江西五十铃车队的“民间车手”何旭东以及石红，在今天的比赛中持续高歌猛进。两位车手在前三段的比赛中，一路领先，力压其他车队的车手，并且在第二天天气突变，下雨导致路面泥泞不堪的情况下，仍然摘得t2量产组（含柴油&汽油）全部金头盔。
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